韦东:警惕老贵族思维 车企莫重蹈诺基亚覆辙


9月4日,在中国汽车产业发展(TEDA)国际论坛上,阿里巴巴移动集团副总裁兼GAD汽车事业部总裁卫东在全体会议上发表主旨演讲。他表示,汽车业正在经历一场“生态重塑”,其背后的核心驱动力是汽车联网。

卫东,阿里移动集团副总裁兼金德汽车总裁,“汽车正经历着从功能工具到基于场景的服务的转变,成为与消费者出行相关的各种需求的核心。能否实现网络化将成为未来汽车的核心竞争力之一。”在他看来,2018年未能实现产品网络化的汽车公司将重复诺基亚移动互联网时代的错误,并被淘汰出竞争对手。

从工具到服务的网络是核心。

卫东认为,汽车自诞生以来经历了几个重要的变化,对汽车行业的发展产生了深远的影响:“效率重塑”(Efficiency Remodeling)以装配线为代表,将汽车从高档奢侈品转变为能给大众带来便利的旅行工具。“管理重塑”以精益生产为代表,实现了从供应链到生产制造的全方位管理演进。“产品重塑”以平台化和模块化为代表。通过在不同型号之间共享共同的部件或模块,产品设计周期大大缩短,过去的产品开发理念也发生了变化。

”在汽车诞生的100多年里,每一次重塑都给汽车工业带来了质的飞跃。现在,汽车工业正在进行第四次重塑,即生态重塑。”他具体解释说,随着互联网渗透到生活的各个方面,人们对汽车的需求不仅是一种交通工具,还承载着导航、支付、娱乐、互动等旅游相关方面的需求,成为生活中另一个“智能中心”。在这种背景下,通过车辆模型的联网实现从“终端”到“云”的转变已成为不可避免的,因为它不能仅通过关注车辆本身的能力来满足日益复杂的用户需求。“无论终端的能力有多强,它都无法与云竞争。汽车从工具到服务转变的核心是拥有联网能力,连接各种相关的第三方服务,并实现智能旅行。”卫东说。

汽车公司应该警惕“旧贵族思维”

根据战略分析(Strategy Analytics)的一项研究,即使做出乐观的估计,2016年国内前端联网汽车的比例也只会达到19%。显然,只有少数型号具?刚嬲耐绻δ堋6源耍蓝衔恍┢倒鞠匀欢酝绮还恢厥樱馐抵噬鲜侨狈τ没嘉K浦熬晒笞逅枷搿保浜诵氖窃独胗没А?

卫东回忆道,诺基亚曾经是手机行业的“领导者”,拥有100多年的历史,行业领先的制造技术,长周期和严格的测试程序,当时行业内几乎没有竞争对手。然而,正是这种绝对优势使得诺基亚在后期逐渐远离用户,在移动互联网革命中反应迟缓,最终被苹果和谷歌等后来者超越。

”汽车行业的现状与当年的移动互联网有许多相似之处,强调制造而不是服务,研发周期长,忽视用户的痛点。那些不能抛弃长期形成的“旧贵族思维”的汽车公司很可能会重蹈诺基亚的覆辙,那些积极改变用户需求的汽车公司将在未来的竞争中占据主动他预测,2018年未能实现车型联网的汽车公司将被淘汰。

Arrigod ' s Cloud Brain for Automobiles

虽然联网给汽车行业带来了新的挑战,但在国家鼓励智能联网汽车和相关法律标准不断完善的背景下,中国汽车行业也面临着巨大的机遇。“在将车辆从工具转变为服务的过程中,两种能力至关重要。一是地图和位置服务能力,这是旅行服务的基础,也是未来自动驾驶的关键。第二个是cl

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