为抢占领导地位,美国交通部在CES中发布“自动驾驶汽车4.0”


美国运输部长赵小兰在CES发布了最新的美国政府指导文件《确保美国在自动驾驶汽车技术中的领导地位:自动驾驶汽车4.0》(确保美国在自动化车辆技术:自动化车辆4.0方面的领先地位)。由美国交通部和国家科学技术委员会共同撰写的

文件规定了自动驾驶汽车研发和集成的联邦原则:安全和审查是优先事项,创新得到促进,持续的监管计划得到保证。提出了三个核心关切:第一,保护用户和社区;第二,促进有效市场;第三,促进协调努力;列出了美国各个部门和机构在自动驾驶技术中发挥的作用。

她在消费电子展上指出,“自动驾驶汽车预计每年会拯救成千上万人的生命。”该标准巩固了美国38个联邦部门和机构在自动驾驶方面的实力。“自动驾驶仪4.0的好处是,联邦政府将在自动驾驶仪系统的帮助下全力支持更安全、更好和更包容的交通方式。”

美国政府已将R&D的自动驾驶汽车列为政府2021财年R&D预算的优先事项。政府还将在先进制造、人工智能和机器学习、网络化汽车、STEM教育和劳动力、供应链整合和量子信息科学方面做出努力,为自动驾驶汽车技术提供系统支持,同时寻找合作机会,包括在自动驾驶领域的联邦投资以及为创新者、研究人员和公众提供资源。

特朗普政府尚未出台一些新法规来确保自动驾驶车辆的安全。赵小兰在接受路透社采访时说,相比之下,奥巴马政府的做法“非常标准”.(但是)在许多方面,它阻碍了创新。”

白宫技术顾问米哈伊尔克拉齐奥斯说,这些指导方针将“有助于为创新者提供一个推广自动驾驶技术的环境”。

这份长达51页的4.0政策文件写道,美国政府将采取和促进“灵活和技术中立的政策,以便公众,无论是联邦政府还是外国政府,都能选择最经济有效的交通和旅游解决方案。”

NTSB调查了优步2018年3月自驾试驾车的致命事故,该事故也被认为是自驾车造成的第一起人员死亡事故。NTSB认为,这起事件是由安全司机分心、未能及时干预车辆以及优步内部安全文化不足造成的。

去年11月,NTSB建议美国监管机构强制进行安全评估,以确保自动驾驶汽车有适当的安全措施。赵小兰说,她仍在审查这些提议。

公路安全倡导者指出,政府的“自愿指导方针根本无法实施,不会产生足够的效率标准,也远远没有保护公众的必要保障措施。”

国家公路交通安全管理局正在评估如何消除自动驾驶汽车的监管障碍,并考虑是否允许通用汽车部署一些没有方向盘的汽车。汽车制造商必须满足近75项自动驾驶的安全标准,其中大部分是基于这样的假设,即汽车的控制权掌握在有执照的司机手中。“我希望联邦政府支持创新,但不要冒安全风险。”赵小兰说。(本文内容由路透社、拉斯维加斯评论杂志综合而成,图片来自拉斯维加斯评论杂志)返回搜狐查看更多

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