50万辆了!上汽红岩的车你可能见过,它55年的成长史你不一定了解


2020年1月10日,SAIC鸿雁的50万辆汽车正式下线。在掌声和欢庆的烟花声中,身着大红花的香槟和金红艳杰仕缓缓下线。

从1965年四川汽车厂(SAIC鸿雁的前身)在重庆双桥破土动工到现在的50万辆鸿雁汽车,SAIC鸿雁用了55年来描述专业制造的传奇。

20世纪60年代诞生

1965年10月1日,在周恩来总理的亲切关怀下,中国首次从法国引进了法国军用车辆技术。四川汽车厂(SAIC红岩的前身)在重庆双桥破土动工,拉开了中国第一个高起点专业化重型军用汽车生产基地建设的序幕。

1966年6月15日,中国第一辆重型军用越野车红石CQ260诞生,并于1968年升级为红石CQ261。这种车辆的发动机功率很大,远远超过大多数军用卡车。它承担了军队运输弹药和牵引火炮的主要任务,改变了中国“有枪无车”的局面。

此后,国防和经济建设急需的导弹装配底盘、自卸车、65吨汽车起重机底盘等车辆相继试制,形成了中国第一代重型军事装备的主力军,为中国国防做出了重大贡献。

20世纪80年代

异军突起1983年8月,四川汽车厂(SAIC鸿雁的前身)自主开发CQ 18吨公路用卡车,填补了当时中国18吨卡车的空白,第一辆民用卡车问世。

1985年4月29日,中国第一辆斯太尔重型卡车在四川汽车厂组装并下线。红岩汽车升级到斯太尔技术平台,国家重卡升级换代。

1985年10月29日,红岩CQ/4×2 10.5吨卡车试制成功。该车最大速度为75公里/小时,油耗为30升/100公里,最大功率为210马力,负载为10.5吨,最小转弯半径为9米,扭矩为80公斤米。

1988年5月16日,中国第一辆两端牵引全轮转向的60吨全挂车诞生,填补了国内空白,全长12米。

20世纪80年代,改革发展的春风给汽车工业带来了更多的机遇。敢于成为先锋的红岩,将创新和实用主义融入她的基因,一步一个脚印,为国家重型卡车做出贡献。

新时代拓新杜兴

2009年3月12日,红岩杰仕GENLYON重卡成功推出,这是第一款同步欧洲、服务世界的高品质重卡,代表着红岩汽车的战略突破。

2011年10月28日,红岩新金刚正式上市,为自卸车树立了新的典范。

2015年9月19日,基于杰仕成熟拖拉机平台开发的红岩捷卡拖拉机隆重上市,给中短途物流运输用户带来全新的价值体验!

2017年12月18日,SAIC红岩宣布上市商用车领域第一款互联网梦想卡车,由SAIC红岩创新开发。凭借看似神奇的科技力量,它将为用户创造真正的价值收益,引领智能物流的新变革。

2019年4月17日,SAIC红岩车罐一体化智能危险化学品车隆重推出,为危险化学品运输行业提供安全可靠的后盾支持。

2019年8月,SAIC鸿雁5G智能重卡成功实现了全球首个港口地区5G智能运营,代表了重卡行业的未来,吸引了业内和业外的关注。

2019年10月,SAIC红岩碣石C6液化天然气系列重卡在全国范围内销售,为“蓝天之战”贡献自己的力量。

进入新千年,鸿雁用科技创造奇迹,用实践构筑力量,在创新变革的道路上走出风格。

新的旅程坚定地向前迈进

2020年1月10日。新年伊始,SAIC红岩将迎来50万辆重型卡车下线的好消息。

SAIC鸿雁公司党委书记、副总经理夏宏斌指出:虽然