十大最具争议的车型重新设计,排名第一居然是911,不可思议啊


汽车制造商依靠外观改造和整体重新设计来使他们的汽车适应时代潮流,刺激消费者的兴趣并增加销量。这种策略通常奏效,有时汽车制造商发布车型更新以吸引广泛赞誉。例如,2018车型年推出的最新林肯导航器代表了对即将推出的车型的巨大改进,并为林肯赢得了许多荣誉。尽管他们用心良苦,汽车制造商有时仍然无法交付成果,有时他们的重新设计引起的争议比好评还多。请继续阅读,了解近代史上十大最具争议的汽车重新设计。十大最具争议的车型已经重新设计,第一名是911。令人难以置信的是

10,讴歌NSX(第一代)

讴歌NSX是一款超级跑车,本田正试图生产一款像法拉利一样的中置引擎。自1990年销售以来的16年中,NSX首次配备了3.0升V6发动机,可产生250马力和210磅英尺的扭矩。多年来,NSX已经收到了更新,包括更强大的引擎和翻新。作为2002年车型翻新的一部分,本田取消了NSX最初的弹出式前灯,代之以固定式前灯。虽然这些更新可以改变NSX的外观,但它们也可以减少阻力,提高汽车的最大速度。

9。吉普牧人JK

吉普牧人JK绝对不是一辆丑陋的汽车。如果你喜欢实用的方形越野车,它的外观真的很好。此外,很明显许多人对它感兴趣。吉普在2018年卖出了240,000名牧民,使其成为当年最畅销的汽车之一。然而,不可否认的是,JK在取代2007年TJ时引起了轰动。JK是第一个提供带电动锁和窗户的四门版本的牧民,激怒了吉普纯粹主义者。

8,司祭盎xB

从2003年到2006年生产的第一代司祭盎xB是一个方形微型相机,毫不夸张。它基本上看起来像一个有轮子的烤面包机,很有魅力。尽管司祭盎xB不一定漂亮或比例匀称,但它肯定有某些特征。第二代xB于2008年推出,比其前身更圆、更重、更大、更有趣。结果,xB销量立即暴跌,并持续下滑,直到2015年该车被淘汰。

7,丰田MR2 Spyder

丰田MR2是日本第一款中置发动机量产车,从1984年到2007年在全球生产三代产品。第一代有强烈的美感,而第二代MR2外观更精致时尚,引擎更大,内部空间更宽敞。该车的第三代MR2 Spyder缺乏其前身的流线型设计,并配备了大得可笑的前灯和尾灯。备受争议的MR2第三代的推出打击了销量,丰田在2005年(MR2在美国的最后一年)仅售出901辆。

6。法拉利F512m

Testarossa,生产于1984年至1991年,是20世纪80年代的象征。从埃尔顿约翰到辛普森到迈克泰森,名人都有自己的车,而且这辆车在电视节目《迈阿密风云》中也很有名?但是当法拉利在第一次运行后对泰斯塔罗萨做了一些改变后,事情开始走下坡路。第一个版本是法拉利512 TR,它在保留原Testarossa标志性外观的同时,使一些边缘变圆。然而,1994年至1996年生产的F512 M消除了Testarossa的弹出式前灯,增加了一组非常繁忙的车轮,并在车前给了车一个傻傻的Miata般的微笑。

5,Nissan 370Z

Nissan Legend Z系列最新款的Nissan 370Z给外观部门带来了一些希望。它与原始的Datsun 240Z相去甚远,后者的美学风格简洁明快。Datsun 240Z本身就是一个设计符号,并被拿来与捷豹E型和丰田2000GT等传奇人物相比较。到2002年,当日产350Z下线时,z车仍然保留了其前身产品的大部分设计语言和简单的生产线。然而,他的继任者370Z包含了许多尖锐的角落,使汽车过于复杂。

4。丰田普锐斯

你肯定不会买普锐斯的外观,但这是因为它是市场上最好、最成熟的混合动力车之一。2020年,普锐斯将在城市中以每加仑58英里的速度行驶。从长远来看,它可以为你节省很多汽油。在设计方面,普锐斯在两代人和十多年的时间里保持了基本相同的美感。但到了2015年,丰田显然认为是时候彻底重新设计了。第四代普锐斯有更极端的角度模式,至少可以

3.吉普自由

吉普切诺基XJ于1984年推出,是一款紧凑型四角运动型多功能车,至今仍令人垂涎。它的实用风格和越野能力使它成为越野爱好者和我们这些只想在镇上开车时看起来漂亮的人的不二选择。但是所有美好的事物都必须结束。经过18年的生产和经营,吉普在2001年用自由取代了切诺基XJ。自由车抛弃了XJ整洁而棱角分明的美,整体上采用了圆形外观和不太吸引人的设计。吉普最终给自由党的第二代带来了一个正方形,所以他们一定明白了。

2。宝马7系

宝马旗舰7系是巴伐利亚品牌销售的最豪华的汽车。它的起价超过86,000美元。在2020年的车型中,第七系列做出了一些不幸的改变。主要的抱怨是巨大的肾形格栅,许多人认为这很恶心。话虽如此,超大格栅不仅仅是为了外观,还带来了一些实用性。低速时,格栅保持关闭,以提高燃油效率和空气动力学性能。在更高的速度下,它可以打开,为发动机提供更好的冷却。

1。保时捷911(996)

1993保时捷911一直是历史上最受欢迎的911车型之一,这些车型通常售价超过50英镑。该车于1994年至1998年销售,代表了许多保时捷爱好者对911车型的最高评价。这是最后一款配备气冷发动机的911,也是第一款配备六速变速箱的产品。然而,对于911的下一个迭代版本996,不能说是相同的。996不仅有水冷发动机(这是对许多保时捷爱好者的亵渎),还取消了911标志性的圆形大灯,取而代之的是“煎蛋”形状。不受欢迎的前灯和广泛的制造问题使得996成为目前最具争议的911车型。