这个韩系车在美力压雷克萨斯一头,曾卖国内可惜国人不识!


众所周知,韩国汽车在中国的销量一直不冷不热。早在几年前起亚首次在K5上市时,许多人就认为它将成为新时代B级跑车的标杆。因此,他们没有想到,到目前为止,人们可能已经经历了审美疲劳,导致销量不如以前平稳。现在,这些汽车公司大多采用新一轮策略,即打造自己的高端奢侈品牌,这不仅会推动普通车型的销售,还会扩大客户群。

韩国汽车的两大着名品牌之一起亚,虽然没有什么问题,但它的外观设计符合中国人的口味,而且它的动力也比同级别的强,从这些年来可以看出,他们没有打算打造自己的高端奢侈品牌。有可能他们以前从未有过这个想法或者正在计划它。

相反,现代是不同的。早在几年前,现代就开始在中国建立高端奢侈品牌。它叫洁妮丝。尽管像雷克萨斯这样的整车都是进口车,但由于丰田皇冠(Toyota Crown)和锐志(Reiz)在中国上市时挡道,加上自身的品牌推广和价格问题,现代最终不得不退出市场。然而,现代汽车集团从未放弃其想法,并继续寻求突破,试图打破尴尬的局面,汽车选择的消费者在该国。

随后,韩国现代公司试图将其高端品牌渗透到北美,尤其是当时的美国。韩国只有普通车型可以生存,而突然出现的现代高端品牌捷成尼斯(Jebsen Nises)在日本的影响力远不及雷克萨斯(Lexus)、英国的菲尼迪(finidi),甚至连国内的“板凳”品牌讴歌(Acura)也无法与之竞争。从2019年到2020年,杰布西尔尼斯在美国汽车市场取得了像服用激素一样的快速进步。根据图片显示,美国最权威的市场调查机构每年都会对众多汽车用户进行调查,以判断各细分市场的高级车型和排名。根据捷豹路虎2月发布的最新榜单,捷克尼斯以89分排名第一,雷克萨斯排名第二,保时捷排名第四。“”的成功当然与杰尼斯的布局策略密切相关。2008年,雅尼斯分别将瑞恩斯和瑞恩斯酷派带入国内市场,然后在2014年再次将瑞恩斯带入国内市场,最终失败。相反,这次国内袭击的失败也给了他们一个深刻的教训。因此,在进入美国市场时,他们采用了最新款的G80和G90。正是因为G80正面具有高度可识别的形状,并与家庭拥有的中网相匹配,汽车才突然成为“雷霆汽车”正面之外的一种设计,而侧面也具有更具运动感的流线型汽车,带有许多铝合金车轮。整体姿态看起来非常优雅和运动,而后部也采用了四面运动型排气造型。

事实上,我认为,根本原因是特蕾莎第一次来中国时,她对国内消费者的口味了解不够,导致了偏差,这不是网民所想的:“国内消费力跟不上”。在过去的几年里,丰田皇冠和锐志仍然由大量的人驾驶。因此,消费力度也没问题。当时市场失去立足点的原因是当时市场被切断了。品牌本身不愿意在初始阶段投资宣传。美国市场推出的G80和G90是2016年的新产品。此时,捷克已经退出中国市场两年了。因此,从一开始就退出中国市场是很遗憾的,但幸运的是,北美已经成为雷克萨斯品牌的终结者。因此,假设捷克共和国将再次重返内地市场,我认为出售它们应该不难。

最后,边肖想说有很多方法和尺度来衡量汽车的质量,还有JD。权力清单只是其中之一。购买汽车时,消费者不仅要参考各机构平台给出的排名表,还要多听多看。毕竟,每个人对汽车都有不同的需求,我们不应该从旧的角度看待今天的新产品。毕竟,社会在进步,时代在进步,汽车和电子技术都在进步。然后问题出现了。如果捷克尼斯重返国内市场,你会考虑购买它还是雷克萨斯?请在下面留言和评论。

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